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北京交通全力应对入汛雨情京港澳泵站设备升级

发布时间:2020-12-15 14:08

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  千龙网北京6月12日讯(实习记者 贾竹)入汛后,北京市交通委联合气象、公安交管、国土等多部门建立协调、联动、会商机制,通过暴雨预警、地上地下联动、水位监测、重点部位专人职守等工作,全力应对暴雨雨情。

  北京市交通委安全监督与应急处副处长许书英介绍,针对易积滞水的点段,市交通委制定了508条公交绕行方案。当客流增加,线路配备运力不足,且道路条件能够保证安全通行的情况下,公交运营企业将会及时调整备班车辆投入线路运营,增加运力,并适时延长公交运营时间,保障市民的出行需求。

  根据雨情预警,轨道交通运营行业安排雨天行车计划,安排专人加强线路设施、设备巡视检查和洞口、车站出入口雨水情况监控。储备大量一次性雨衣,遇降雨天气向乘客发放,有序组织乘客出站,防止车站大量乘客聚集,影响车站正常运营。同时做好雨天延长运营时间的工作预案,一旦延长运营时间,保证各项客运组织工作顺利进行

  此外,运输管理部门还确定了17家规模较大的出租汽车企业作为定点保障企业,每日备班车辆3200辆,一旦机场、火车站因强降雨导致出租车运力短缺情况,立即启动应急机制,开展运输保障工作。建立与周边省市的应急联系机制,共享GPS监控信息,欢乐麻将,因降雨造成周边省市道路中断时,及时调整省际客运线路,避免出现旅客滞留。

  据悉,自6月1日起,北京市正式上汛以来,10天内迎来了4次雷雨天气。面对北京市今年汛期降雨量偏多的情况,北京市交通委制定了《公路防汛抢险组指挥部工作方案》及《公路防汛抢险组指挥部办公室工作机制》,细化、完善各项预案,道路积水点一处一预案,下凹式立交桥一座一预案,重点部位落实值守人员,确保全市道路设施安全度汛。

  驻守我市南岗洼泵站的吴庆军告诉记者,2012年的“7?21”暴雨中,京港澳南岗洼路段因被雨水倒灌,造成数百辆车被淹,道路断行几天。今年,工作人员将泵站配电设备房的围墙全部用砖砌住,雨水欲进入需先漫过围墙,同时设备的海拔也被提高近1米,即便雨水倒灌也不会导致设备中断运行。

  此外,南岗洼泵站还建所有重点隐患点派专人职守,其中职守点27处、重点巡视路段32处、易落石路段5处、加筋土挡墙重点巡视部位5处。吴庆军告诉记者,遇有降雨预警2级以上后,便将有针对性的对易发生积水、塌方、滑坡、老旧桥梁、涵洞、隧道等重点点段加强防汛保障工作,安排专人现场值守。

  北京市交通委安全监督与应急处副处长许书英介绍,针对重点点段、下凹式立交桥区等部位设立水位数据监测系统,北京市普通公路共规划建设水位监测设备40套,现已建成34套,其余正在逐步实施。目前水位数据监测系统已初步完成外场设备数据联调、接入及存储工作,正在建设应用系统,预计6月中旬完工上线,届时系统将具备水位数据实时监测、水位数据历史分析两大部分功能。

  一旦遇有突发事件,各成员单位防汛抢险救援队迅速到位,组织开展防汛抢险,并及时向本单位防汛指挥部汇报现场情况。当发现有地表滑坡、裂缝、路面塌陷等地质灾害现象,可能诱发地质灾害时,或道路积水深度达到20厘米警示标准、27厘米警戒标准时,配合公安交管部门采取设立警示标志、打开掉头阀、封闭交通等措施。

  交通委路政局公路养护处处长杨帆介绍,截至2014年,北京市落实公路积水治理项目55项,目前工程已全部完工,能够满足汛期排水需要。汛前,及时清淘雨水口和排水管线,进行泵站清淤,疏通公路边沟,确保排水设施通畅。

  同时,实施25项泵站升级改造项目,其中24座泵站升级改造工程主体已全部完工,具备了抽排条件。剩余一项主体已完工,正在进行出水管线改造及设备安装调试,预计6月中旬完工,均可抵御“7?21”暴雨的雨量。

  此外,已实施11项公路地质灾害防治工程,治理公路里程341.6公里,在易塌方路段设置告知牌等警示标志,确保汛期公路行车安全。

  据悉,北京市城市道路养护单位在汛期来临前已完成184座通道排水系统疏通、边沟清理、设施维护等项目。为保障汛期各类情况发现及时,各养护单位加强了汛期道路检查巡视,干线城市道路做到一日一次,一般城市道路做到每两日一次。在雨中、雨后都要进行巡视,特别是对采空区道路,落实到具体责任人,雨后巡视后详细填写记录。

  北京市交通委路政局公路养护处处长杨帆介绍到,北京市各高速公路管理公司根据辖区道路特点,重点把凹槽路段、高填方路基、山区路段、易积水路段等部位作为防汛重点区域。

  汛前,组织对辖区凹槽路段、积滞水点、易滑坡、山区易落石路段进行全面隐患排查,并有针对性的组织人员对管辖范围内的边沟进行清理,对泄水口、排水井等排水设施进行了清掏,确保汛期全部路段设施排水良好。汛期,全市高速公路34处下凹式立交桥将派专人值守。

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